EXPERIENCIAS ASOCIATIVAS DETRABAJO DE RECUPERADORXS URBANXSDE RESIDUOS

Comunicación y Rurbanidad

Somos un equipo de investigadores e investigadoras de la Universidad Nacional de Río Cuarto interesados en los fenómenos socioculturales de interacción entre lo urbano y lo rural y sus síntesis rurbanas.

12/10/2024

Estimaciones recientes consideran que las ciudades medianas de Argentina como Río Cuarto (Córdoba), generan cada día alrededor de un kilogramo de residuos por habitante (Informe del estado del ambiente, MSyA, 2016), es decir, se producen
147,18 toneladas por día de Residuos Sólidos Urbanos -en adelante RSU-, lo que nos lleva a preguntarnos: ¿cómo se gestionan los residuos?, ¿qué lugar ocupan lxs recuperadorxs urbanxs en la gestión de los RSU?, ¿qué rol juegan las experiencias asociativas de trabajo por ellxs integradas?, y más puntualmente ¿qué experiencias asociativas vinculadas al trabajo de lxs recuperadorxs de residuos podemos destacar en Río Cuarto?, ¿cómo podemos caracterizarlas, en términos de sus historias, estructuras,
procesos y dinámicas?, ¿cómo son experimentadas y significadas por sus trabajadorxs, en tanto hacedorxs y principales protagonistas?

Conocemos por estudios anteriores (Kenbel y Galimberti, 2018) que en nuestra ciudad coexisten dos circuitos vinculados a la gestión de RSU. Por un lado, el circuito “formal” que refiere al servicio que el municipio presta a través de una empresa privada -en este caso Cotreco S.A.- que se ocupa de la recolección y enterramiento como destino final de la basura. Por otro lado, un circuito “informal” integrado principalmente por lxs recuperadorxs urbanxs quienes, de manera individual u organizadxs, realizan
actividades de recolección, clasificación, acondicionamiento, reutilización y venta de materiales diversos (papel, cartón, vidrio, plástico, metales, etc.). Nuestra preocupación gira en torno a las distintas experiencias asociativas de trabajo integradas por
recuperadorxs urbanxs de residuos. Buscamos comprender estas experiencias, entendiendo que forman parte de un sector de la Economía Popular -en adelante EP-, atravesado por situaciones de desigualdad y alta vulnerabilidad social en relación al
acceso a sus Derechos Humanos fundamentales. Actorxs colectivxs que realizan la actividad de reciclaje en condiciones insalubres, con ausencia de regulaciones y reconocimiento de sus derechos laborales como agentes ambientales.
Nuestro foco de atención, desde la disciplina del Trabajo Social, está puesto en la promoción y defensa de los Derechos Humanos, la construcción de ciudadanía y el compromiso con las estructuras organizativas que crean las experiencias asociativas.
Siguiendo a Franceschi (2014) también consideramos que es necesario pensar en lo ambiental como parte de la nueva cuestión social y junto a las organizaciones sociales; visualizar, en defensa de sus derechos de ciudadanía, los asuntos ambientales como
parte de las luchas por políticas públicas inclusivas de las necesidades de las mayorías. ¿Por qué nos interesa conocer esas experiencias asociativas de trabajo desde la perspectiva de sus protagonistas? Porque advertimos que existe un desconocimiento
público y político de estas experiencias en la ciudad de Río Cuarto. Tal desconocimiento genera tensiones y desencuentros con el Estado municipal que se manifiestan a efectos prácticos, por ejemplo, en las tomas de decisiones vinculadas a las (im)posibilidades de que cuenten con recursos que mejoren las condiciones socio laborales de sus integrantes. Para contrarrestar estas condiciones de precariedad estructural, agravada en tiempos de crisis económicas, han surgido en la ciudad, distintas experiencias
asociativas de trabajo integradas mayoritariamente por recuperadorxs urbanxs. Por caso, las cooperativas “Todo Sirve” (2011) y “Recuperadores Urbanos Río 4 (RUR4)” (2014), a las que se suman las experiencias incipientes “Emprendedores en lucha” y “El
poleo” (2020). En el presente trabajo focalizamos nuestra atención en aquellas experiencias
asociativas “consolidadas” que vienen funcionando hace ya algunos años. Pues las exploraciones preliminares nos permitieron advertir que por haber atravesado distintos estadios en el devenir del proceso asociativo y en su relación con otrxs actorxs de la sociedad civil y el Estado municipal, dichos casos resultaban más pertinentes y potentes para la resolución de los objetivos de conocimiento que guían nuestras indagaciones. No descartamos el abordaje de las experiencias más incipientes en futuras investigaciones.

Lee y descarga el documento completo

Quizás también te interese leer…

Comunicación y dinámicas socioterritoriales. Actores, signicados y medios en el sur de Córdoba.

Comunicación y dinámicas socioterritoriales. Actores, signicados y medios en el sur de Córdoba.

El presente libro compila las versiones revisadas por los autores de las ponencias individuales o colectivas presentadas por equipos de investigación con participación de al menos un integrante de la línea de investigación en comunicación del ISTE-PUE.

Como se dijo, estas ponencias fueron expuestas y discutidas princi- palmente durante un momento específico del primer seminario interno del ISTE-PUE realizado con modalidad en línea o no presencial durante la mañana del jueves 9 de diciembre de 2021, aunque algunos textos, en especial de la última sección del libro, correspon-
den a otros momentos de dicho evento académico.

Íconos de la Rurbanidad. Actores, prensa, tecnología y políticas de reordenamiento urbano.

Íconos de la Rurbanidad. Actores, prensa, tecnología y políticas de reordenamiento urbano.

La acaso incómoda posición de la emergente noción de rurbanidad dentro de la teoría social contemporánea demandaría una genealogía de este neologismo que reconozca al menos preliminarmente el origen, la trayectoria y la situación actual de sus diversos usos y, con ello, identifique la perspectiva de lo social implicada en los razonamientos atravesados por dicha herramienta conceptual.

Imaginar el desarrollo regional. Representaciones sociales de una infraestructura vial.

Imaginar el desarrollo regional. Representaciones sociales de una infraestructura vial.

¿Cómo se imagina la autovía, una infraestructura pública de conectividad vial, en distintos espacios de la agenda social de un territorio subprovincial en un país de desarrollo intermedio y con una inserción subordinada en una economía globalizada y un orden geopolítico multipolar? ¿Cómo construye la digitalizada prensa local las noticias sobre la ruta actual y su eventual reforma o reemplazo? ¿Cómo concibe la población regional a la carretera disponible y a aquella proyectada hacia el futuro? ¿Cómo entienden a una y otra infraestructura vial los referentes de las organizaciones estatales, privadas y comunitarias del territorio atra-
vesado por la vía de circulación?

3 + 12 =